Pelabuhan Tianjin, juga dikenali sebagai tianjin Xingang (China), terletak di muara haihe tianjin, Republik Rakyat China. Ia berada di persimpangan cluster bandar beijing-tianjin-hebei dan bulatan ekonomi bohai. Ia adalah pelabuhan yang komprehensif dan pelabuhan perdagangan yang penting di utara China. Pelabuhan Tianjin adalah pelabuhan dalam air buatan dengan tahap paling tinggi di dunia yang dibina dengan menggali laut di kawasan jeram dan tanah pengerukan.
Pada tahun 2013, pengeluaran kargo pelabuhan tianjin melampaui 500 juta tan buat pertama kalinya, dan pengeluaran kontena melebihi 13 juta tak, menjadi pelabuhan pertama dengan 500 juta tan di utara China. Pada 1 Januari 2014, saluran percubaan semula buatan pertama China dibuka secara rasmi untuk trafik di pelabuhan tianjin. Pada 4 Mac 2015, tianjin akan melabur 16 bilion yuan untuk membina pelabuhan tianjin. Pada 2 April 2016, ia dipelajari dari kumpulan pelabuhan tianjin bahawa pembinaan tidak. 27 terminal umum pelabuhan tianjin, salah satu projek pembinaan utama tianjin pada 2016, bermula. Selepas siapnya projek itu, ia akan memainkan peranan penting dalam merealisasikan strategi "lombong utara yang bergerak ke selatan" pelabuhan tianjin dan susun atur keseluruhan dan kedudukan fungsional "high-end timur, selatan berkualiti tinggi dan peningkatan utara ", dan meningkatkan keupayaan perkhidmatan luaran. Dengan jumlah pelaburan sebanyak 1.41 bilion yuan, projek ini akan membina 200,000 tan kargo pukal umum umum dengan keupayaan kapasiti pengeluaran tahunan sebanyak 9.8 juta tan dan halaman sokongan dok dengan keluasan kira-kira 251,500 meter persegi.
Menurut lokasi geografi pelabuhan tianjin, permintaan pembangunan ekonomi di kawasan pedalaman dan kedudukan dan peranannya dalam sistem pengangkutan China dan serantau yang komprehensif, pelabuhan tianjin merupakan hab penting pelabuhan utama pelabuhan pesisir pantai dan sistem pengangkutan komprehensif, dan nod penting beijing-tianjin-hebei rangkaian pengangkutan komprehensif moden dan perdagangan luar negeri.
Pandangan mata burung pelabuhan tianjin
Pelabuhan utama adalah pelabuhan transit utama untuk pengangkutan tenaga, bahan dan bahan mentah di utara China dan barat laut China, serta pelabuhan kontena trunk di utara China dan pelabuhan penting untuk pembangunan logistik moden. Pelabuhan Tianjin untuk pembangunan Beijing dan tianjin untuk membina masyarakat yang baik dengan cara yang menyeluruh, merealisasikan pembangunan modernisasi asas bulatan metropolitan moden dan memimpin dalam perkhidmatan, untuk merealisasikan perindustrian asas, pengoptimuman beijing-tianjin- rantau produktiviti rantau hebei dan mempercepat penyesuaian perkhidmatan menaik taraf struktur industri, kepada tianjin, pembangunan ekonomi dan sosial Beijing dan pembukaan kepada perkhidmatan luar dunia, untuk pembangunan ekonomi yang berorientasikan eksport di utara China, barat laut dan sumber tenaga, mentah bahan dan perkhidmatan pengangkutan barangan perdagangan. Seiring dengan perkembangan ekonomi pedalaman, tianjin harus mempunyai perubahan organisasi pengangkutan, pemuatan dan pemunggah, penyimpanan, transit, industri pelabuhan, logistik moden, perdagangan pelabuhan, pemprosesan terikat dan pengedaran, perkapalan dan maklumat pasaran, perkhidmatan yang komprehensif, dan fungsi lain, dan secara beransur-ansur berkembang menjadi kemudahan canggih, fungsi sempurna, operasi yang cekap dan tamadun alam sekitar pelabuhan komprehensif moden, pelbagai fungsi.
Pada tahun 2003, kapasiti pengendalian pelabuhan tianjin mencapai 162 juta tan, mencapai penemuan bersejarah sebanyak 30 juta tan kenaikan bersih setahun. Kapasiti pengendalian port tianjin menduduki tempat ketiga di pelabuhan pantai China, menduduki tempat pertama di utara China, dan berada di antara 10 pelabuhan teratas di dunia. Pada tahun 2004, China mengendalikan 200 juta tan barangan, dengan kenaikan bersih sebanyak 40 juta tan setahun. Pada tahun 2010, China mengendalikan 400 juta tan barangan.
Pelabuhan Tianjin adalah pelabuhan terawal di China untuk menjalankan perniagaan pengangkutan kontena antarabangsa. Pada September 1973, pelabuhan tianjin berjaya membuka laluan bekas kontena antarabangsa yang pertama di China. Pada tahun 1980, pelabuhan tianjin telah menamatkan terminal kontena pertama di China. Terhadap latar belakang perkembangan pesat pengangkutan kontena di pelabuhan domestik, pengangkutan kontena di pelabuhan tianjin juga mencapai prestasi pembangunan yang luar biasa. Dari tahun 1992 hingga 2002, penyaluran kontena meningkat daripada kurang daripada 400,000 TEU kepada 2,408 juta TEU, dengan pertambahan bersih sebanyak 2 juta TEU dalam tempoh 10 tahun dan kadar purata pertumbuhan sebanyak 20%. Pada tahun 2003, kontena sampah mencapai 3.015 juta TEU, dan pada tahun 2004, kontena sampah mencapai 3.82 juta TEU. Pada tahun 2013, pengeluaran kargo pelabuhan tianjin melampaui 500 juta tan dan pengeluaran sampah melebihi 13 juta tan.
