Pelabuhan Singapura terletak di pantai selatan Singapura (nama penuh: Republik Singapura), di sebelah tenggara Selat Melaka di Barat, dan di sebelah utara Selat di Selatan. Kedudukan strategik pelabuhan ini sangat penting kerana ia menguasai laluan perkapalan antara Lautan Pasifik dan Lautan Hindi. Ia telah menjadi pelabuhan perdagangan antarabangsa sejak abad ke-13 dan telah berkembang menjadi pelabuhan entrepot terkenal di dunia. Pelabuhan Singapura juga merupakan hab politik, ekonomi, kebudayaan dan pengangkutan negara.
Keadaan semulajadi Hong Kong lebih hebat, perairan banyak dan jarang terjejas oleh ribut. Kawasan kawasan tadbir urus adalah sehingga 5.38 juta meter persegi.
Peralatan pemuatan dan memunggah termasuk semua jenis kren pantai, kren pintu, kren kotak beg, kren trak, forklift, mesin bongkar muat, winch sedut, traktor, kapal tunda dan kemudahan ro-ro, dan lain-lain Kapasiti angkat maksima kren terapung adalah sehingga 203 tan, kuasa maksimum kapal tunda adalah 1400kW, dan paip minyak dengan diameter 150 ~ 600mm digunakan untuk memuatkan dan memunggah minyak. Lain-lain di dermaga laut, boleh kapal tangki tangki super berat 350000 terbesar, pelabuhan pelabuhan Cina untuk terminal kontena, terdapat sembilan dermaga utama dan tiga dermaga feeder, termasuk 6 dermaga 6 kapal kontena dari operasi "generasi ketiga" yang boleh dipercayai pada masa yang sama, boleh mendepositkan 31000 TEU bekas bekas, ada yang terbaru menyusun getah getah untuk memuatkan dan memunggah mesin.
Dalam tahun-tahun kebelakangan ini, pelabuhan Singapura telah menjadi salah satu pelabuhan paling sibuk di dunia. Terdapat lebih daripada 250 laluan penghantaran antara Singapura dan seluruh dunia. Kira-kira 130 syarikat perkapalan dari 80 negara dan kawasan masuk dan keluar dari pelabuhan siang dan malam. Dalam masa setahun, kapal kargo sedia ada di dunia telah berlabuh di Singapura sekali, menjadikannya "pelabuhan yang paling cekap di dunia".
Pada tahun 1990 dan 1991, penerusan kontena dari Singapura melepasi Hong Kong dan menduduki tempat pertama di dunia. Sejak tahun 1992, walaupun Singapura mencapai 7.56 juta TEU, Hong Kong mencapai 7.97 juta TEU, yang diketuai oleh Hong Kong. Sehingga tahun 1994, penerusan kontena Singapura telah mencapai 10.4 juta TEU, masih berada di kedudukan kedua di dunia.
Pada tahun 2006, 10 pelabuhan kontena teratas di dunia telah diselesaikan, dan pelabuhan Singapura mengungguli senarai dengan 24.8 juta TEU.
