Pelabuhan Zhoushan adalah pelabuhan laut yang baik yang berfungsi utama dari air ke air. Pengangkutan penumpang dan Shanghai, Ningbo, Fuzhou, Nantong dan pelabuhan lain mempunyai kapal tetap. Laluan kargo ke kawasan pantai China dan bahagian tengah dan bawah pelabuhan Sungai Yangtze, dan perdagangan dan pengangkutan antarabangsa dengan Jepun, Korea Selatan, Singapura, Malaysia, Amerika Syarikat, Rusia dan rantau Timur Tengah.
I. Kedudukan yang Sempurna
Zhoushan terletak di pantai emas timur China dan persimpangan jalan sungai Yangtze keemasan, di belakang kawasan pedalaman ekonomi yang luas, delta sungai Yangtze adalah pantai timur China dan Sungai Yangtze ke portal utama dunia, pasukan pertama yang tetap dan timur laut Asia dan pelabuhan Pasifik barat busan, Nagasaki, kaohsiung, Hong Kong, Singapura, dan sebagainya, membuat rangkaian penghantaran kipas 500 nm. Seawal dinasti Qin, Xu fu berlayar dari Zhoushan ke Jepun. Dalam Dinasti Tang dan Song, Zhoushan menjadi salah satu daripada empat pelabuhan utama perdagangan luar negeri China, keluar pelabuhan mingzhou, dan sekali menjadi satu-satunya pelabuhan untuk Jepun dan Korea Selatan untuk menghantar "utusan mereka dari dinasti tang" dan "utusan dari dinasti lagu "ke dan dari tanah besar. Dalam dinasti Ming, Liuheng Shuangyu pelabuhan membentuk tripod perdagangan antarabangsa Oriental dengan India Kochi dan Changzhi Jepun. Zhoushan adalah medan perang utama perang candu, dan ia adalah tempat penjajah British memasuki Sungai Yangtze dan mengawal pertahanan pesisir utara dan selatan China. Semasa perang opium pertama, pihak British cuba untuk secara kekal menduduki Zhoushan, tetapi kerajaan Qing enggan untuk berundur dan menduduki Hong Kong. Sejak pembaharuan dan pembukaan, dengan siapnya jambatan Donghai, jambatan bayar Hangzhou dan jambatan silang laut Zhoushan, jurang semula jadi telah menjadi jalan raya. Zhoushan telah menggabungkan ke dalam lingkaran ekonomi tiga jam Shanghai dan Hangzhou, dan kelebihan geografinya sebagai gerbang laut terbuka di delta Sungai Yangtze telah menjadi lebih menonjol.
II. Air Terjun Air dalam
Di kawasan pelabuhan Zhoushan, terdapat 54 buah pantai yang sesuai untuk pembangunan pelabuhan, dengan jumlah panjang 279.4 kilometer, mewakili 55.2% wilayah dan 18.4% negara, di antaranya garis pantai dengan kedalaman lebih dari 15 meter adalah 198.3 kilometer dan garis pantai dengan kedalaman lebih daripada 20 meter adalah 107.9 kilometer. Menurut koefisien kapasiti pengendalian tahunan sebanyak 5 juta tan setiap kilometer dari garis pantai dalam air, pengeluaran tahunan dermaga yang boleh dibina di kawasan pelabuhan zhoushan lebih dari 1 bilion tan, yang bersamaan dengan jumlah kargo melalui pelabuhan Shanghai dan Pelabuhan Ningbo-Zhoushan. Menurut pelan integrasi pelabuhan Ningbo-Zhoushan, terdapat 19 kawasan pelabuhan, termasuk 11 di Zhoushan (Ningbo mempunyai 8 kawasan pelabuhan, 7 di antaranya telah dibangunkan). Zhoushan mempunyai 11 kawasan pelabuhan, kebanyakannya tidak berkembang. Kira-kira 120 kilometer dari garis pantai dalam laut telah dibangunkan dan digunakan, dan lebih daripada 160 kilometer belum digunakan. Daripada 54 bahagian yang sesuai, 41 tidak berkembang. Pelabuhan Zhoushan mempunyai laluan air lancar, lembangan pelabuhan yang luas dan keadaan yang menggalakkan untuk berlabuh dan terlindung dari angin. Terdapat 13 laluan air dilayari untuk kapal-kapal 150,000 tan dan 3 laluan air dilayari untuk 300,000 tan kapal. Terdapat 50 kawasan berlabuh dengan keluasan 390 kilometer persegi, termasuk 20 kawasan berlabuh untuk 100,000 tan kapal dan 5 kawasan berlabuh untuk 300,000 tan kapal. Dikelilingi oleh kepulauan itu, kolam pelabuhan mempunyai kelebihan kedalaman air kecil, kurang lumpur dan tiada beku, dan syarat-syarat komprehensif bagi pembinaan pelabuhan adalah sangat unggul, yang dapat memenuhi lalu lintas dan memasuki kapal kontena generasi keenam dan ketujuh, kapal tangki minyak besar, kapal kargo pukal dan kapal yang lebih maju.
Pada 2016, pelabuhan Ningbo Zhoushan akan mengembangkan pasarannya dan meningkatkan pengurusannya. Yang pertama adalah untuk terus mempromosikan integrasi besar pelabuhan ningbo zhoushan dan seterusnya melepaskan dividen dasar yang dibawa oleh integrasi. Dari segi pengembangan pasaran, kami akan terus melakukan kerja yang baik dalam pemindahan air, terutamanya dalam pemindahan antarabangsa, dan memainkan peranan sebagai hab hub. Pada 2016, pelabuhan ningbo zhoushan juga akan meneruskan pembinaan pelabuhan pintar, menggunakan "Internet +" untuk membina dewan perniagaan terminal dalam talian dan dewan perdagangan logistik dalam talian, dan meningkatkan kecekapan perkhidmatan pelabuhan.
Komiti pelabuhan "pilihan yang lebih tegas dan konsekuensinya - dalam merancang pemikiran, mengikut wilayah pada susunan pembangunan, mempercepat pembentukan struktur pelabuhan" appoaches multigang ", yaitu sebagai badan utama, di pelabuhan Ningbo, Zhoushan di Zhejiang pelabuhan pelabuhan pantai tenggara dan di utara pelabuhan pelabuhan hangzhou untuk kedua-dua sayap, pembangunan hubungan Yiwu pelabuhan tanah antarabangsa dan Huzhou, Jinhua, Quzhou, Lishui dan pelabuhan pedalaman yang lain.
